殷墟出土的青銅器詭譎神秘的造型、威嚴凝重的紋飾，反映了殷商先民特有的宗教情感和審美觀念，對中國同時代其他地區的青銅器造型、器物組合、紋飾，直至喪葬習俗、禮製產生了重大影響，是中國青銅器文化的核心所在。

特別是從前不久理想汽車剛剛發布的半年報中，顯示為擴大產能提供的資金，在其所得款項淨額的用途中占據高達25%的比例，不難預判其銷量地位的回歸，或許也隻是時間問題。ViewsofAutoskline：淡季不淡的不僅是車市銷量，還有天氣。

8月19日，乘聯會數據顯示，預計8月國內狹義乘用車零售量預計同環比全麵增長，其中新能源車更是有望同比翻番。奇瑞能否保持住排名上的領先暫未可知，但聚焦頭部大型汽車集團，7月作為2022年下半場的開局，恐怕年度排名將要被改寫了。相反，奇瑞、比亞迪以及中國造車新勢力的後浪們，以相對強勢的環比增長，撐起了2022年7月淡季不淡的大旗。

就特斯拉來說，接下來銷量回歸甚至躍升，都不會讓人感到意外。該來的總會來，當新能源汽車產銷屢創新高，緊張的電力供應無疑是擺在新勢力後浪、沒有私人充電樁的電動車用戶，以及整個行業麵前的一大挑戰。

那麽，在正式進入金九銀十之前，8月國內車市又將帶來怎樣的銷售成績？廣汽集團、奇瑞汽車又能否延續目前的優勢？我們下個月，一見分曉。

相比之下，哪吒汽車、零跑汽車這些造車新勢力的後浪們紛紛乘風而上，不僅單月銷量已經全麵超越小鵬、理想與蔚來，而且無論單月同環比還是累計同比都實現了不錯的增幅。一名不具名的業內人士在接受《環球時報》記者采訪時批評稱，近年來，美國已采取種種手段打造排擠中國的半導體小圈子，而芯片法案中的中國護欄條款對中國乃至整個產業界都具有嚴重危害性。

其中一些關鍵的中小企業無法得到美芯片法案支持，所以也不會轉移其布局。台積電前發言人孫又文日前參加一場線上討論會時就曾表示，為建設產能所花的錢真的不是那麽有意義。

同時，美國明顯低估了半導體產業鏈轉移所需的人才、勞動力、物流、能源等必要支撐因素，美國在上述領域均存在顯著不足，麵臨供需失調的矛盾。尤其是法案對任何受關注的國家界定寬泛，無限擴大了執法的自由裁量權，具有典型的泛政治化色彩，各國企業經營活動麵臨的不確定性大大增加。

（作者：其他水處理化學品）